Топливный дефицит, который весной начался с оптового рынка, к середине июня охватил большую часть страны и дошёл до Северного Кавказа.
Ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей действуют уже в 53 регионах России, а примерно в 18 субъектах за раз разрешают залить не больше одного полного бака или 50 литров.
Перебои с бензином фиксируют и на юге.
В Ставрополе на ряде автозаправок второй день сохраняются перебои с топливом — при том что власти заявляют об отсутствии дефицита. Утром жители края вновь столкнулись с крупными очередями, а на части станций закончился 92-й бензин. О сложностях с автомобильным топливом сообщают и жители Махачкалы, хотя министерство энергетики и тарифов Дагестана официально отрицает дефицит.
К кризису Северный Кавказ подошёл в наиболее уязвимом положении. По данным исследования РИА Новости, регионы округа замыкают общероссийский рейтинг доступности бензина: на среднюю чистую зарплату в Ингушетии можно купить около 638 литров 92-го — это последнее, 85-е место в стране. В Чечне показатель составляет 670 литров, в Дагестане — 681, в Северной Осетии — 748. В большинстве остальных регионов доступность топлива заметно выше.
Причины дефицита лежат на стороне предложения. Аналитики связывают перебои с остановками нефтеперерабатывающих заводов на фоне ударов по объектам нефтепереработки: нехватка начала проявляться с середины мая — сначала на оптовом рынке по бензину марки Аи-95, а затем перекинулась в розницу. Накладывается и сезонный рост спроса. Тревожно то, что пик потребления традиционно приходится на август–сентябрь, а первые признаки нехватки проявились уже в июне.
Стратег инвесткомпании «Финам» Ярослав Кабаков предупреждает, что в России начинает формироваться полноценный топливный кризис. По его словам, если ситуацию не удастся стабилизировать, топливный фактор может стать «ключевым драйвером инфляции» во втором полугодии.
Для Кавказа это грозит двойным ударом. Доходы населения здесь и без того одни из самых низких в стране, поэтому рост цен на бензин и его нехватка бьют по местным жителям сильнее, чем в среднем по России. Если дефицит сохранится до осеннего пика спроса, регион рискует столкнуться не только с очередями на заправках, но и с новым витком цен на товары и услуги, в стоимость которых заложена логистика.