Северная Осетия претендует на роль ключевого звена в международной логистике, делая ставку на развитие коридора «Север — Юг» и создание экспортноориентированного хаба. Стратегическое значение этого маршрута только усиливается на фоне перестройки глобальных цепочек после 2022 года и роста конкуренции альтернативных проектов на Южном Кавказе.
«Для России этот проект имеет стратегическое значение и сегодня он получает новое развитие с учётом изменений в мировой экономике», — заявил глава республики Сергей Меняйло.
По его словам, западная ветка коридора становится критически важной для выхода на рынки Ирана и Индии, особенно в условиях давления на традиционные маршруты. При этом ситуация вокруг Ирана, по оценке региональных властей, не ослабляет проект, а, наоборот, повышает спрос на устойчивые транспортные коридоры.
Ключевым элементом новой стратегии станет создание в республике крупного сухого порта, рассчитанного на 90 млн единиц хранения и около 8,5 тысяч рабочих мест. «Речь идет именно об экспортоориентированном сухом порте», — подчеркнул Меняйло, добавив, что проект имеет и социальное измерение, включая трудоустройство возвращающихся с фронта.
Однако развитие логистики упирается в инфраструктурные и политические ограничения: перегруженный Верхний Ларс и позиция Грузии по Южной Осетии тормозят запуск альтернативных маршрутов. Власти рассматривают Транскавказскую автомагистраль и Военно-Осетинскую дорогу как потенциальные решения, а в перспективе — и железнодорожное сообщение через Южную Осетию.
Если эти проекты будут реализованы, регион сможет не только снять часть транспортных узких мест, но и превратиться в один из ключевых транзитных узлов между Россией, Закавказьем и Ближним Востоком.
⏺Источник: интервью Кристины Пурен с главой Северной Осетии Сергеем Меняйло для EADaily.